Goodwood "Festival of Speed" 2013
11-14/07/2013
SO GOOD !
Pour les amateurs des belles mécaniques, le Festival of Speed (FoS pour les initiés) de Goodwood est un must. Le FoS est à l’automobile ce que la Fashion Week parisienne est à la mode. La concentration des plus beaux châssis en action !
8 dans 1
Le Festival of Speed, ce n’est pas un événement mais huit manifestations en une seule. Le cœur du spectacle est la course de côte. Sur la montée d’1,8 km, une dizaine de catégories se succède tout au long de chaque journée. Chaque série passe deux fois par jour et le Festival dure quatre jours. Pendant qu’elles ne tournent pas, les autos sont exposées dans un paddock accessible à tous. Cela change des compétitions où sans un laissez-passer "concurrent", vous ne pouvez pas approcher les autos.
Une pluie d’avant-premières
De l’autre côté de la piste, en face d’un paddock compétition, sont exposés les véhicules de série, c’est un véritable Mondial de l’Auto "Sport et Prestige" en plein air. Les stands, souvent avec un étage sont des constructions démontables inspirées des espaces de réception des VIPs sur les paddocks de Formule 1. Sauf que là, c’est accessible à tous. Le meilleur exemple étant le stand BENTLEY : sur la dizaine de voitures présentées, la version GT3 de compétition était la seule dans laquelle vous ne pouviez pas vous installer et jouer avec les boutons. Toutes les autres sont ouvertes, il ne manque que les clés pour aller les essayer. Blague à part, il est possible d’effectuer un essai avec un grand nombre de modèles la journée du jeudi, c’est le "moving motorshow". La notoriété du FoS est telle qu’un grand nombre de constructeurs en profite pour présenter des nouveautés. Les 196.000 spectateurs passionnés sont résolument un public de choix pour les modèles à tendance sportive. Ce nombre d’entrées est d’ailleurs le meilleur score réalisé au cours des vingt éditions. L’épreuve se jouait d’ailleurs à guichet fermé. Par comparaison, Le Mans Classic fait moins de la moitié d’entrées. Pour les principales avant-premières et nouveautés, nous noterons la McLAREN MP4-12C GT Sprint, la NISSAN 370Z Nismo, l’ALFA ROMEO 4C et son châssis en carbone, la CATERHAM la plus performante de tous les temps, j’ai nommé la 620R. Les Françaises n’étaient pas en reste avec la CITROËN DS3 R Cabrio et la PEUGEOT RCZ R. Les constructeurs d’outre-Rhin présentaient le concept BMW Pininfarina Gran Lusso et les nouvelles Classe A et S AMG chez MERCEDES. Une demi-nouveauté chez AUDI avec le nouveau break RS6. Pas vilaine non plus la TOYOTA GT86 Cabrio. Un peu plus haut sur la colline, une véritable spéciale de rallye traverse les bois. Quel plaisir de voir des reines du Championnat du Monde des rallyes de ces trente dernières années à l’attaque. L’édition 2013 avait une saveur particulière. Tout d’abord, c’était la vingtième édition. Pour fêter cela, le thème "best of" des vingt dernières années était à l’honneur. Ce n’était pas le seul anniversaire. McLAREN fêtait ses 50 ans d’existence, tout comme la PORSCHE 911. Pour l’occasion, ces deux constructeurs disposaient chacun d’une catégorie dédiée sur le parcours de la colline de Goodwood. De son côté ASTON MARTIN avait préparé un concept roulant pour ses 100 ans mais cette dernière faisait partie du plateau Supercars, la CC100 Speedster. A ses côtés sur la piste, une multitude d’autos exceptionnelles, telle que le Projet 7 de JAGUAR, la PORSCHE 918, FERRARI SP12 EC d’Eric Clapton, ou la première présentation en action de la McLAREN P1. Les NOBLE M600 et PAGANI Huayra passaient presque inaperçues à côté. Que dire des PORSCHE 911 RUF CT3 et LOTUS Evora Sport Racer qui avaient l’air de voitures de monsieur tout le monde ! Une mention particulière cependant est à donner au son envoutant du V10 de la LEXUS LFA.
Ne pas se prendre au sérieux
Que serait une telle manifestation sans des figures mythiques du sport auto. Quel plaisir de voir Nelson Piquet et Jackie Stewart au volant de leurs montures championnes du monde ou Ricardo Patrese sur sa BMW M1 Procar. Le summum étant sans doute Stirling Moss le sourire aux oreilles au volant de sa Flèche d’Argent à 83 printemps ! En parlant de cela, la MERCEDES de course (une F1 type W196 de 1954) de Juan Manuel Fangio a atteint la modique somme de 22,7 millions d’euros (hors malus écologique) lors de la vente aux enchères, une hérésie pour une auto sans climatisation, ni ABS, ni ESP. La peinture métallisée est tout de même de série, difficile d’être une flèche d’argent sans cela. La particularité du FoS est "son côté sérieux sans l’être". La montée est organisée comme une course mais tandis que certains essaient de faire un temps, d’autres font le show à l’image de Lewis Hamilton, détruisant un train de Pirelli en moins de deux minutes (mieux que pendant un Grand-Prix) ou de Jenson Button alternant entre œuvre caritative, et sortie aux volants de la McLAREN P1 et de la M8D Canam de 1970. Un peu d’histoire ne faisant pas de mal, c’est au volant de ce modèle que le père fondateur, Bruce McLaren trouva la mort en juin 1970, tout un symbole donc pour le cinquantième anniversaire de la marque. Une équipe pourtant s’est prise au sérieux, il s’agit de PEUGEOT SPORT. Venue avec la 208 T16 toute juste rapatriée des Etats-Unis où elle venait d’exploser le record du Pikes Peak, l’écurie française avait le secret espoir de faire quelque chose à Goodwood. Le record de Nick Heidfeld réalisé avec une MP1-13 de 1998 ne sera pas battu cette année. La 208 avec Gregory Guilbert aux commandes, termine à quasiment six secondes du record et se fait honteusement "taper" de 1,5 seconde par la Jaguar XJR8/9 Groupe C de 1988 de Justin Law. Pour laver l’affront, PEUGEOT n’aura pas le choix en 2014, il faudra venir avec Sébastien Loeb ! A la récré, pour pouviez effectuer une petite séance de labour en PORSCHE Cayenne ou de franchissement en RANGE ROVER Sport ou en SUV AUDI. Le concours d’élégance, les shows aviation et MX Freestyle ont donné un peu plus de piment au festival. J’oubliai quelque chose d’important, qui dit vitesse dit moto évidemment. Les deux roues étaient bien représentées à Goodwood. Une grille de départ d’anthologie : Kenny Roberts, Freddie Spencer, Kevin Schwantz et Randy Mamola sur leurs fidèles destriers ! Etant en consultation au Sachsenring ce week-end là, "el doctor" est excusé.
Ne cherchez pas, il n’y a qu’en Angleterre qu’une telle manifestation soit possible. La passion des belles mécaniques est héréditaire et nos amis d’outre-Manche savent la perpétrer à merveille. Quel plaisir de voir les stars de son enfance et de ces dernières années en action et quel cadeau pour les jeunes générations !
Olivier JANIAUD (Juillet 2013)
ALBUM PHOTO :
Le tour des constructeurs
Accueil "compétition" chez TOYOTA
ALFA ROMEO 4C
Ambiance délurée chez MINI
INFINITI FX série spéciale VETTEL
Ingénieux, le coffre de la Tesla Model S
Installez-vous dans une BENTLEY
L'intérieur de la PEUGEOT RCZ R
La CITROEN DS3 Cabrio racing
Le chassis alu nid d'abeille de la VUHL 05
Le chassis carbone de l'ALFA ROMEO 8C
Le nouveau RANGE ROVER Sport
Le nouveau roadster lightweight mexicain VUHL 05
Le rendez-vous des surfers
Le stand AUDI
Le Stand BENTLEY
Le Stand SEAT
Mettez m'en une de chaque
Mieux qu'un paddock F1
NISSAN Nismo 370Z
On ne se lasse pas de la regarder
PEUGEOT RCZ R
SKODA Octavia RS Tourer
TOYOTA GT86 Cabriolet
Un beau stand mais pas de grande nouveauté chez BMW
Un bel effort de presentation chez CITROEN
Un Modial de l'Auto en plein air
Une nouveauté que nous ne sommes pas prêts de voir en France
Une timide participation de RENAULT
Le paddock
Ayrton, we miss you !
D'où l'expression queue de canard
De la Féfé en pagaille
Dis papa, est-ce que je serai un voiture de course quand je serai grande ?
Future Championne du Monde
Il y avait moins de boutons sur le volant
Innovation, la 917 équipée d'un plateau repose-outils
La BENTLEY Speed 8 victorieuse au Mans 2003
La boule de gomme de la discorde
La Lotus de Romain "the wall" Grosjean
La Scuderia se prépare
La terreur du Nordschleife
La TOYOTA TS030 Hybrid
Le Martini Racing était venu en force
Non, Hamilton ne s'est pas remis avec son ex
Quelques heures de soufflerie... Et spéciale dédicace à EADS
Rendez-vous au Mans en 2014
Sa majesté la 917 Martini Racing Psycho
Un Ricardo sinon rien
Vous n'auriez pas vu ma fille ?
Vous n'auriez pas vu ma mère ?
Where is Guy ?
En piste !
2" de mieux que la 208 T16 Pikes Peak sur la montée
50 ans, ça se fête
A Goodwood, la LOTUS 88B double chassis peut enfin concourir
Adam au volant de la TYRRELL 001 de grand-père Ken
Appelez-moi Moby Dick
BRABHAM BT24 ex-Denny Hulme
C'est par où les dunes ?
Elle vaut le déplacement à elle seule
Encore une star du Mans
Et le casque Nelson ?
Hamilton se venge sur les pneus
Il n'y as pas trop de boutiques par ici
il n'y avait pourtant pas de neige
Il ne lui manque qu'une victoire au Mans
J'avais la même en Matchbox, LOTUS-PRATT and WHITNEY 56 à turbine d'Hélico
Jaclie Stewart toujours dans les parages
Jenson Button s'amuse
La corvette en robe de soirée
LANCIA LC1
Les 911 jubilent
Marc Gene assure le service
Mettez m'en une de chaque
On se croirait dans les Hunaudières
Pas mal cette Twingo
Quel beau c...hassis !
Quel monstre !
Sebastien Buemi goûte à la championne
Sergio Perez avec une ex de Fittipaldi
Stirling Moss, 83 ans et toujours la banane
TOYOTA GT-One
Vas-y René !
Mini RAC
Björn Waldegärd à l'attaque sur la TOYOTA Celica
Je préfère les route enneigées du Montecarle
LANCIA Stratos
Le changement d'appui, je n'aime pas trop
METRO MG 6R4 d'usine
On se croirait au RAC
Pas si glacial ce Miko
Toute une époque
Une FORD Escort MK1 se promenant dans les bois
Une SUBARU Impreza Mc Rae
Les 2 roues également à l'honneur
Kenny Roberts toujours pimpant
Kevin Schwanz sur sa SUZUKI RGV500
L'imbattable Freddie Spencer sur sa HONDA NSR500
Randy Mamola a emprunté la Ducati de Rossi
Randy Mamola égal à lui-même
Une belle brochette de championnes HONDA
Dans l'ambiance
AUDI proposait également des essais off-road en SUV
C'est juste un parking visiteurs
Elle a vraiment une boule d'attelage
La famille MASERATI au complet
Les 911 s'envoient en l'air
Les anglais font les choses en grand
Les voituriers ce n'est plus ce que c'était
malheureusement la ligne droite est trop courte
Plus classe que le stand merguez, la buvette Veuve-Clicquot
Pour parents pressés
Qui m'a mis de la boue sur le toit ?
Sans doute à un français
Si cela vous dit d'essayer
Sympa comme cadeau
Who is the Boss ?
Les classiques
A l'époque, il fallait produire des modèles routiers pour l'homologation
BUGATTI Atlantic
C'est appréciable de pouvoir les admirer de près
Du bel artisanat
Fabi aime Barbie
Le saviez-vous ? Une AVIOSNS VOISIN carbure au rosé
Les Lambos prête pour le défilé de la Gay Pride
MERCEDES C111
Non elle n'est pas amphibie
Où sont les cléfs ?
Les Supercars
50 ans ça se fête
GTA Spano - Viva España
JAGUAR Project 7
JAGUAR XKR-S GT, limite tuning
KOENIGSEGG Agera
L'anniversaire des 100 ans d'ASTON MARTIN avec la CC100
L'intérieur de la CC100
La commande unique d'Eric Clapton
light is right
PAGANI Huayra, il faut aimer
Pourquoi l'AMG Black Series est jaune ?
Simple mais efficace
Somptueuse McLaren P1
SPYKER C8 Aileron
très classe le casque assorti
Un air de Type D
Un papillon prêt à butiner de virages en virages
Une LAMBORGHINI Aventador "normale"
Une MP4 12C prête à courir
Une NOBLE M600, et elle roulait
